В связи с предстоящим сносом «дизельной» лаборатории Российского университета транспорта РУТ (МИИТ) возникла угроза уничтожения находящегося там дизель-генератора 2Д100 №11.
Проведенный анализ показал, что этот дизель-генератор, состоящий из дизеля 2Д100 №11 и тягового генератора МПТ-99/47 №2, является самым старым сохранившимся дизель-генератором семейства Д100. И это единственный существующий представитель первых 2Д100, сохранившийся в подлинной первоначальной комплектации. К тому же, это один из первых тепловозных дизелей в СССР, и по сути, первый генератор, далеко перешагнувшие порог мощности в 1000 кВт.
Этот дизель-генератор был непосредственным участником работ и событий, ознаменовавших переход железных дорог с паровой на более прогрессивные виды тяги. Именно с этих первых 2Д100 началось массовое внедрение мощных магистральных тепловозов ТЭ3 и ТЭ7.
Кроме того, нельзя не упомянуть тот факт, что данный дизель-генератор почти 70 (!) лет служил научным стендом и учебным пособием в главном транспортном ВУЗе страны. В непосредственном контакте с этим агрегатом, получали первичные знания почти все работники центрального аппарата МПС/РЖД имеющие отношение к тепловозной тяге, ученые-тепловозники ВНИИЖТа, а также многие специалисты-тепловозостроители, в том числе впоследствии ставшие крупными инженерами и учеными.
В результате проведенной нами работы, руководство РУТ (МИИТ) приняло решение о сохранении этого дизель-генератора на территории университета (передать его музею МИИТа).
В работе по спасению 2Д100 №11 активное участие принял активист нашего молодежного клуба, Н.О. Жухин.
